КТЖ Air Cargo планирует собрать парк из 10 грузовых самолётов до 2030 года
Первый борт компания рассчитывает получить уже в 2026, второй — в 2027 году.
По словам вице-министр транспорта Максата Калиакпарова, компания уже ведёт переговоры о приобретении воздушных судов, однако на мировом рынке сохраняется их дефицит.
«На сегодняшний день планируется приобретение одного воздушного судна в текущем году. В следующем году ожидается поступление второго судна», — сказал вице-министр.
Кроме того, в компании планируют брать самолёты в лизинг, а для финансирования они планируют использовать доходы от собственной деятельности и частные инвестиции.
С чего всё началось?
В октябре 2025 года дочерняя компания КТЖ — KTZ Express — создала грузовую авиакомпанию KTZ Air Cargo. Изначально государственная структура владела всеми её акциями. Перевозчик должен развивать грузовые маршруты между Азией и Европой через Казахстан.
В марте 2026 года KTZ Express заключила соглашение со структурой бизнесмена Тимура Турлова — Turlov Private Holding. Для сделки в авиакомпании выпустили дополнительные 104 акции стоимостью 204,46 млн тенге.
30 марта структура Турлова вошла в состав акционеров. Она получила контрольный пакет — 50,98%, а у KTZ Express осталось 49,02%.
В итоге, контрольный пакет будущего национального грузового перевозчика перешёл частному инвестору.
На брифинге правительства, Калиакпаров подтвердил, что КТЖ принадлежит около 49% компании, а частному инвестору — 51%.
По его словам, КТЖ продолжит контролировать операционную деятельность перевозчика, а частный партнёр займётся инвестициями и развитием компании.
