Какие платные дороги в Казахстане оказались самыми загруженными
За десять месяцев казахстанцы совершили более 68 миллионов проездов по платным дорогам. Почти каждый шестой пришёлся на трассу Алматы — Конаев, которая и возглавила рейтинг.
В «КазАвтоЖол» подвели итоги января-октября 2026 года и выяснили, какими платными дорогами водители пользовались чаще. Специалисты проанализировали 28 участков республиканских трасс.
Пять самых востребованных направлений
С января по октябрь система зафиксировала 68,3 миллиона проездов. Причём почти половина из них пришлась всего на пять направлений. Абсолютным лидером стала трасса Алматы — Конаев. За десять месяцев водители проехали по ней более 10,8 миллиона раз.
Следом идёт дорога Шымкент — граница Узбекистана с показателем свыше 8 миллионов проездов. Третье место заняла трасса Шымкент — Тараз, где насчитали более 5,6 миллиона.
В пятёрку также вошли направления Тараз — Кайнар (почти 5 миллионов) и Шымкент — Кызылорда (более 4 миллионов).
«Наибольшая транспортная активность сосредоточена на южных и юго-восточных направлениях Казахстана», — отметили в «КазАвтоЖол».
Что с остальными трассами?
В центральных и северных регионах движение тоже остаётся интенсивным. Например, по платной дороге Астана — Темиртау автомобилисты проехали почти 3,7 миллиона раз, по трассе Астана — Щучинск — 3,4 миллиона, а по направлению Конаев — Талдыкорган — около 3,2 миллиона.
Всего на десять самых загруженных участков пришлись 48,8 миллиона проездов. Это 71,5% от общего показателя по стране. Меньше всего проездов насчитали на трассе Бейнеу — Акжигит, ведущей к границе Узбекистана. За десять месяцев по ней проехали около 131 тысячи раз. В конце рейтинга также оказались участки Бурылбайтал — Курты и Ушарал — Достык.
Полный рейтинг платных дорог Казахстана
По данным «КазАвтоЖол», с января по октябрь 2026 года количество проездов распределилось следующим образом:
- Алматы — Конаев — 10 834 980;
- Шымкент — граница Узбекистана — 8 033 519;
- Шымкент — Тараз — 5 652 809;
- Тараз — Кайнар — 4 964 599;
- Шымкент — Кызылорда — 4 061 676;
- Астана — Темиртау — 3 698 981;
- Астана — Щучинск — 3 407 291;
- Конаев — Талдыкорган — 3 193 009;
- Обход Тараза (Кайнар — Шымкент) — 2 526 954;
- Щучинск — Кокшетау — 2 446 971;
- Костанай — Денисовка — 2 307 727;
- Алматы — Хоргос — 2 262 135;
- Астана — Павлодар — 2 177 036;
- Караганда — Балхаш — Бурылбайтал — 1 749 169;
- Кызылорда — Аральск — 1 518 380;
- Кокшетау — Петропавловск — 1 517 210;
- Павлодар — Семей — Калбатау — 1 135 232;
- Актобе — граница России (Оренбург) — 1 133 840;
- Шу — Бурылбайтал — 945 933;
- Костанай — граница России (Троицк) — 789 421;
- Кандыагаш — Макат — 784 775;
- Павлодар — граница России (Омск) — 751 516;
- Уральск — граница России (Самара) — 573 394;
- Талдыкорган — Усть-Каменогорск — 500 670;
- Уральск — граница России (Саратов) — 487 254;
- Ушарал — Достык — 472 465;
- Бурылбайтал — Курты — 264 253;
- Бейнеу — Акжигит (граница Узбекистана) — 130 616.
В «КазАвтоЖол» уточнили, статистика не показывает количество уникальных автомобилей.
«Один автомобиль может совершать несколько проездов по одному или разным платным участкам», — пояснили в компании.
Таким образом, 68,3 миллиона проездов не означают, что по платным дорогам страны проехало столько же разных машин.
